Bildergalerie 1984

Bildergalerie 1984 - Teil 01

(Teil 042)

Der erste Teil der Bilder aus dem Jahr 1984, entstanden von März bis August 1984 ist auf dieser Seite zu sehen. Zum Fahrplanwechsel am 02. Juni 1984 wurde von der DR der elektrische Zugbetrieb nach *Berlin-Schöneweide* und am 30. September 1984 über den Berliner Innenring nach *Berlin-Lichtenberg* aufgenommen und damit die Hauptstadt der DDR an das elektrifizierte Streckennetz angeschlossen. Ab dem 15. Dezember 1984 konnten dann die Ellok von Flughafen Berlin-Schönefeld aus über das Grünauer Kreuz, Berlin-Schöneweide, Berlin-Lichtenberg, den östlichen und nördlichen Berliner Außenring und Oranienburg bis Neustrelitz durchfahren. Angemerkt werden muss hier aber, das die Fahrleitungsanlage auf dem nördlichen Berliner Außenring zwischen Karower Kreuz und Schönfliess zum geplanten Termin noch nicht fertiggestellt war und die Züge zwischen den Bahnhöfen Berlin-Lichtenberg und Oranienburg mit Diesellokvorspann gefahren werden mussten. Die Elektrifizierung der Strecke von Magdeburg nach Rostock wurde fortgesetzt und am 29. September 1984 wurde der elektrische Zugbetrieb zwischen Magdeburg und Stendal aufgenommen. Die Lok 212 001 wurde in die Baumusterlok der heutigen BR 143 - die damalige 243 001, unter Eisenbahnfreunden auch "WHITE LADY" genannt - umgebaut. Im Herbst des Jahres begann dann die Serienlieferung der Lok der BR 243 durch das LEW Hennigsdorf bei Berlin. Zum 14. Januar 1984 wurde auf dem ersten Teilstück der Schmalspurbahn von Wolkenstein nach Jöhstadt, der Preßnitztalbahn, von Niederschmiedeberg bis Jöhstadt und zum 30. September 1984 auf dem letzten Teilstück, dem Streckenabschnitt von Wolkenstein bis Niederschmiedeberg der Personenverkehr eingestellt. Ende April war der historische *"RHEINGOLD"* dann zum dritten Mal in der DDR. Die Lok 02 0314 (18 314), 01 1514 und 95 1028 wurden am 27. Mai 1984 aus der DDR zum Eisenbahnmuseum Sinsheim überführt. Anmerkung zur Berliner S-Bahn: Am Morgen des 09. Januar 1984 gingen die Betriebsrechte der S-Bahnstrecken im Westteil der Stadt von der DR an die BVG über. Vor der Betriebspause verkehrte der letzte S-Bahnzug unter der Regie der DR und mit dem Betriebsbeginn verkehrte der erste Zug unter Regie der BVG. Damit wurde der Schlußstrich unter einen jahrelangen Streit zwischen dem (West-) Berliner Senat und der DR um die Kosten des S-Bahnbetriebes gezogen. Die BVG betrieb zunächst nur die Strecke vom Anhalter Bahnhof nach Lichtenrade und die Stadtbahn zwischen Berlin-Friedrichstrasse und Berlin Zoologischer Garten, dabei wurde aber zwischen Berlin-Friedrichstrasse und Lehrter Bahnhof Personal der DR eingesetzt. Einen Eindruck des Zustandes der Bahnanlagen im Westteil der Stadt zeigen die Bilder aus den Jahren 1984 und 1985 am Ende dieser Seite. Bitte klicken Sie zur Vergrößerung auf die Bilder: (Unter den vergrößerten Bildern sind die Bildunterschriften zu finden)
13. Januar 1984 - erster Abschied von der Schmalspurbahn* von Wolkenstein nach Jöhstadt,* Februar 1984 - "INTRAFLUG"-Sonderfahrten vom 21. bis 24. Februar 1984 durch Thüringen
03. März 1984 - Karneval in Radebeul-Ost -

	99 713
		(c) Frank Lause
03. März 1984 - an diesem Tag führte die ZAG 1/5 Berlin des DMV der DDR einen Arbeitseinsatz im Bw Berlin Pankow-Heinersdorf durch. Dabei konnten die hier zu sehenden Bilder angefertigt werden:

während des Arbeitseinsatzes		Blick in den Rundschuppen		Blick auf das Bw

Blick auf das Bw	Blick vom Rundschuppen	52 8145		52 8074

52 8074
11. März 1984		13. März 1984

52 8100 in Berlin-Lichtenberg		52 8139	Bw Berlin-Schöneweide
11. März 1984 - Fahrt nach Lutherstadt Wittenberg* und* 14. März 1984 - erste Fahrt zur Leipziger Frühjahrsmesse
24. März 1984

52 8170 durchfährt Berlin-Ostkreuz		52 8023 in Berlin Pankow-Heinersdorf	52 8170 in Berlin-Lichtenberg	211 016 und eine Lok der BR 132 in Berlin-Lichtenberg
April 1984 - Fahrten* in die Lausitz und in das Saaletal vom 22. bis 24. April 1984*
26. April 1984

Das Empfangsgebäude des Bahnhofes Berlin-Lichtenberg	das Brandenburger Tor in Berlin
27. April 1984		29. April 1984	30. April 1984

Der S-Bahnzug 277 297-298 in Berlin Treptower Park. Der Zug hatte eine Versuchslackierung erhalten, die dem Zug die Bezeichnung "Zaunlattenzug" einbrachte		01 2137 und 62 015 bei der Fahrt durch den Bahnhof Berlin-Ostkreuz	03 1010 neben dem 277 297-298 in Berlin-Ostbahnhof	03 1010 an der Warschauer Brücke in Berlin
April und Mai 1984 - Sonderfahrten des "Reichsbahn-Rheingold"* vom 27. April bis 01. Mai 1984 in der DDR*
02. Mai 1984
	E 77 10 weilte anläßlich 75 Jahre Rangierbahnhof in Wustermark

12. und 13. Mai 1984 - Sonderfahrt des BV Berlin des DMV der DDR - 10 Jahre Sonderfahrten des DMV der DDR - - Sonderfahrten von Berlin in die Schorfheide - die Bilder entstanden der Sonderfahrt am 12. Mai 1984


	89 6009
02. Juni 1984
Berlin-Schöneweide			Treptower Park

Steuerwagen	52 3410		52 8158
weitere Bilder des Tages sind auf der Seite "Aufnahme des elektrischen Zugbetriebes nach Berlin-Schöneweide" zu sehen, 01. Juli 1984 - historische Strassenbahnen in Berlin anläßlich Köpenicker Sommers
01. Juli 1984	24. Juli 1984

270 001 - 008 in Berlin-Ostbahnhof	118 037 überführte die 44 2350 von Berlin nach Meiningen - hier bei der Abfahrt in Berlin-Lichtenberg
	52 8053

13. April 1984		01. Juli 1984

Ansicht des Bahnhofes Berlin-Gesundbrunnen		Bahnhof Berlin-Gesundbrunnen der Vorortbahnsteig	einfahrender S-Bahnzug	der Eingang
		(c) Heinrich Priesterjahn
20. August 1985
	Bahnhof Berlin-Gesundbrunnen mit einem in Richtung Bornholmer Strasse ausfahrendem S-Bahnzug (c) Heinrich Priesterjahn
			letzte Änderung: 22.02.2010

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