BR 243 - 1986

Stationierung der BR 243 der DR am 01. Januar 1986

An dieser Stelle einmal die Verteilung der Lok der BR 243 am 01. Januar 1986:

Bw Halle P 243 001 002 003 004 013 036 051 056 061 077 080 082 087 091 093 095 096 098

Bw Leipzig-Hbf-West 243 005 018 019 024 025 030 032 037 040 052 063 064 072 083 086 088 092 094

100 101,

Bw Dresden-Altstadt 243 006 007 008 017 021 022 026 029 033 038 039 041 042 045 046 047 048 049

055 058 068 079 081 084 085 090,

Bw Erfurt P 243 009 010 011 012 014 015 016 020 023 034 043 044 050 053 060 062 065 067

070 073 078 089 097 099,

einige Lok des Bw wurden von der Est Weißenfels aus eingesetzt,

Bw Rostock-Hbf 243 027 028 035 054 057 059 063 066 069 071 074 075 076,

die Lok des Bw wurden überwiegend im S-Bahnverkehr eingesetzt.

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Lokliste der BR 243 / 143

Bestandsauflistung des Bw Dresden-Altstadt 1979 bis 1983

1979 Zugänge Zugänge Zugänge	01 2050 01 2118 01 2204 50 1906 50 3014 50 3145 1980 50 3616 50 3636 1982 50 3673 50 3694 86 1056 1983	Dresden-Alt Saalfeld Wismar KMS- Hilbers- dorf Nossen Reichenbach aus KMS- Hilbers- dorf Eberswalde Nossen Salzwedel Reichenbach	z 01/1981 1981 1982 z 11/1980 12/1982 Bestand in Bestand in Bestand in Bestand in Bestand in zur Zeit im	Raw Mei verk. BRD verk. BRD verk. BRD Reichenbacb Dresden-Alt Dresden-Alt Dresden-Alt Dresden-Alt Raw Dresden	01 2069 01 2137 50 1615 50 2725 50 3109 86 1333 50 3516 50 3654 50 3690 50 3704 50 3603	Dresden-Alt Dresden-Alt Reichenbach Reichenbach Reichenbach Aue Berlin- Schöneweide Angermünde Oebisfelde Oebisfelde KMS- Hilbers- dorf	z 04/1981 Traditionslok z 04/1980 z 10/1981 Bestand in Bestand in Bestand in Bestand in 1983 an KMS- Bestand in Bestand in	Raw Mei Reichenbach Aue Glauchau Dresden-Alt Hilbersdorf Dresden-Alt Dresden-Alt
Diese Liste einer AG des DMV der DDR war in einem Schaukasten im Bahnhofsgebäude Dresden Klotzsche im September 1983 zu finden.

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75 Jahre Bw Leipzig Hbf West 1983

Umzeichnungsplan DR / DB 1991

Im Frühjahr 1991 wurde ein neuer Umzeichnungsplan für den Fahrzeugpark der DR und DB erarbeitet. Dabei war es wohl erstmalig in der deutschen Eisenbahgeschichte, das ein Umzeichnungsplan vor seinem Inkrafttreten veröffentlicht wurde.


*bisherige Nummer*	*Bezeichnung*	*Vorschlag der DR*	*Vorschlag der DB*	*die Lösung*

41	Dampflok	041	041	041
44	Dampflok	044	044	044
50	Dampflok	050	050	050
52	Dampflok	052	052	052
99 2 - 7	Schmalspurdampflok	099	099	099
100 0 - 7	Diesellok - Kleinlok	300	320	310
100 8 - 9	Diesellok - Kleinlok	300	325	311
101	Diesellok V 15	301	371	311
102	Diesellok V 23	302	372	312
103	Diesellok V 36	303		313
104	Diesellok geplant	304 / 264		344
105	Diesellok V 60	305 / 265	367	345
106	Diesellok V 60	306 / 266	366	346
108	Diesellok	292	292	298
109	Diesellok geplant	293		296
110 0 - 8	Diesellok V 100	201	210	201
110 9	Diesellok V 100		710
111	Diesellok V 100	294	293	293
112 2 - 8	Diesellok V 100	202	211	202
114	Diesellok V 100	204	214	204
118 0 - 1	Diesellok V 180 vierachsig	224	222	228
118 2 - 4	Diesellok V 180 vierachsig	224	228	228
118 5	Diesellok V 180 vierachsig	224	222	228
118 6 - 8	Diesellok V 180 sechsachig	224	228	228
119	Diesellok	227	229	219
120	Diesellok V 200	220	227	220
130	Diesellok V 300	230	230	230
131	Diesellok V 310	231	231	231
132	Diesellok V 320	232	232	232
142	Diesellok V 420	242	242	242
171	Triebwagen LVT	671	791 / 991	771 / 971
172	Triebwagen LVT	672	792 / 992	772 / 972
175	Triebwagen VT 18.16	675	605 / 905	675 / 975
185	Triebwagen VT 137	685	633	685
186	Triebwagen	686	670	686
188	Oberleitungsrevisionstriebwagen ORT	788	708	708
199 0 - 3	Schmalspurdiesellok	329	329	399
204	Ellok E 04, E 18 und E 77	115	104	188
210	Ellok geplant	125		125
211	Ellok E 11	116	109 / 115	109
212	Ellok Neubau	117	112 / 113	112
230	Ellok - Mehrsystem	180	185	180
242	Ellok E 42	142	142	142
243	Ellok	143	143	143
244	Ellok E 44	144	144
250	Ellok	155	153	155
251	Ellok E 251 50 Hertz	160	179	171
252	Ellok Neubau	156		156
254	Ellok E 94	154	194
270	S-Bahn Berlin	485	474 / 874	485 / 885
275	S-Bahn Berlin	475	475 / 875	475 / 875
276	S-Bahn Berlin	476	476 / 876	476 / 876
277	S-Bahn Berlin	477	477 / 877	477 / 877
278	E-Triebwagen	478	478 / 878	478 / 878
279	E-Triebwagen	479	479 / 879	479 / 879
	Bahndienstfahrzeuge	700	700	700
*Einordnung der Museumsfahrzeuge:* Dampflok 088, Verbrennungstriebwagen, Steuerwagen und Beiwagen 688, 988, Ellok 188, Schienenbusse 788, Diesellok 288, Kleinlok 388, elektrische Triebwagen und Beiwagen 488, 888.

Nach der Einigung wurde der Umzeichnungsplan aufgeschlüsselt nach den einzelnen Baureihen und Fahrzeugen in der Fachpresse veröffentlicht. Mit dem Amtsblatt 8/91 des Bundesministeriums für Verkehr vom 31. Mai 1991 wurde dieser neue Umzeichnungsplan in Kraft gesetzt. Die Umzeichnung der Triebfahrzeuge begann dann am 01. Juli 1991 und zog sich bis in den Januar 1992 hin.

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Bildergalerie 1991 - Teil 01

*Liste der Salonwagen auf der Ausstellung im Raw Potsdam, Mai 1993*

			Baujahr

- Kaiserwagen 10207		des VM Dresden	1889,
- Kronprinzenwagen 10375		des Eisenbahn-Kurier	1905,
- Masarigk-Wagen	Aaz	51 54 89-40 080-1 CSD	1930,
- Reichspressechefwagen	Aüe	51 80 03-80 001-9 DR	1937,
- Rheingold-Speisewagen 20508	Aüe	51 80 08-43 022-6 DR	1928,
- Rheingold-Salonwagen 24503	SB4ük	51 80 09-43 020-0 DR	1928,
- Rheingold-Salonwagen 20507	SA4ük	51 80 02-43 023-0 DR	1928,
- Konferenzwagen		51 87 89-90 002-5 SNCF	1979,
- Salon-Maschinenwagen 105062 Berlin		60 80 99-25 700-5 DR	1937,
- Salonwagen A 21		100 NSB	1926,
- Salonwagen A		348 NSB	19xx,
- Adenauer-Wagen 10214 Berlin	WGSmh	51 80 89-80 314-1 DB	1943,
- Gesellschaftswagen		51 80 89-50 900-5 DB	1938,
- Konferenzwagen		51 80 89-85 922-8 DB	1939,
- Kanzelwagen	Büge	51 80 89-53 901-0 DB	1940,
- Salonwagen		51 50 89-80 008-5 DB	1969,
- Salonwagen		51 80 09-40 305-7 DB	1956,
- Salonwagen S 10		51 81 89-80 010-6 ÖBB	1966,
- Salonwagen S 11		51 81 89-40 011-3 ÖBB	1940,
- Württ. Salonwagen		60 50 99-17 212-0	1868,
- Württ. Salonwagen		60 50 99 10 361-2	1901,
- Württ. Salonwagen		60 50 99-22 100-0	1863,
- Salonwagen 01		FS	1929,
- Salonwagen 06		FS	1930,
- Salonwagen 16		FS	1931,
- Salon-Hechtwagen	HE 40505	51 80 09-40 505-2	1917,
- Salonwagen		60 50 99-66 665-9	1943,
- Pullman-Salonwagen	4129		1927,
- Salonwagen		601 988 PKP	1957,
- Salonwagen		62 51 89-98 004-2 PKP	1974,
In dieser Liste sind nur die Wagen enthalten, die ich damals während der Ausstellung gesehen habe. Eine vollständige Auflistung ist aber auf Nachfrage erhältlich.

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1000 Jahre Potsdam im Mai 1993

letzte Änderung: 19.06.2011