die internationalen Reisezüge der DR

Die internationalen Reisezüge der DR von 1977 bis 1993

- ein kurzer Überblick in Wort und Bild -

Nachdem im Sommer 2007 das Buch "Internationale Schnellzüge in der DDR" von Rico Bogula erschienen war, habe ich mich entschlossen auf dieser Seite einige weitere Bilder der internationalen Reisezüge der DR zu veröffentlichen. Es sind Bilder aus meiner Sammlung, oder Bilder, die vom Verlag nicht oder in nur in schwarz/weiß veröffentlicht wurden zu sehen. Die internationalen Reisezüge hatten mich auf Grund des eingesetzten Wagenmaterials schon immer interessiert und speziell ab 1986, nachdem von den osteuropäischen Bahnverwaltungen die InterExpress-Züge eingeführt wurden. Dabei sind aber nicht alle internationalen Reisezüge der DR aufgeführt, da ich nicht von allen Reisezügen Bilder habe. Weitere Bilder der auf dieser Seite aufgeführten und auch zu sehenden Reisezüge der DR sind aber in den Galerien unter *"Bilder aus der Vergangenheit"* und *"Bilder von ausländischen Bahnen"* zu finden. Eine Zusammenstellung ausgewählter internationaler Reisezüge der DR von 1977 bis 1989 mit den Zugläufen können Sie als *Word-Datei* oder als *StarOffice-Datei* auf meiner Seite herunterladen. Bitte klicken Sie zur Vergrößerung auf die Bilder:

	Bis in die siebziger Jahre des zwanzigsten Jahrhunderts wurden die in den dreißiger Jahren beschafften Schnelltriebwagen der Bauart "Köln", Baureihe 182 der DR auch im internationalen Reiseverkehr eingesetzt. Diese Schnelltriebwagen wurden unter Anderem von Berlin aus nach Kopenhagen - "NEPTUN", nach Malmö C - "BERLINAREN" und nach Wien - "VINDOBONA" eingesetzt. In den siebziger Jahren wurden diese Schnelltriebwagen abgestellt und durch die Schnelltriebwagen der Bauart "Görlitz", Baureihe 175 der DR ersetzt. Bild 01: 182 001 am 07. Januar 1977 in Berlin-Ostbahnhof (c) Sammlung Gerd Böhmer

	D 371 / 370 "PANNONIA-EXPRESS" Zuglauf von Berlin-Ostbahnhof über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha, Brno hln, Bratislava hln, Komarom, Budapest Nyugati pu. und Begrad nach Sofia. Dieses Zugpaar wurde aus Wagen der DR, CSD, MAV und BDZ gebildet. Auf diesem Laufweg verkehrte dieses Zugpaar bis zum Fahrplanwechsel im Mai 1984 Bild 02: Der D 370 am 12. Juli 1977 bespannt mit der Dresdener 01 2066 in der Berliner Wuhlheide (c) Cristoph Weinkopf

	D 1275 / 1274 "METROPOL" Zuglauf von Rostock-Hbf über Neustrelitz, Berlin-Ostbahnhof, Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha, Brno hln, Bratislava hln, Sturovo nach Budapest Keleti pu. Gebildet wurde dieses Zugpaar aus Wagen der DR und MAV. Bild 03: Mit dem D 1275 fährt die 01 2066 am 13. Juli 1977 durch die Berliner Wuhlheide (c) Cristoph Weinkopf

D 316 / 317 "BERLINAREN" Zuglauf von Berlin Zoologischer - Ex 1316 über Berlin-Ostbahnhof - D 316 - Neustrelitz, Stralsund-Rügendamm, Sassnitz Hafen, Trelleborg nach Malmö C. Gebildet war dieses Zugpaar aus Wagen der DR und führte Kurswagen nach Stockholm C. Bild 04: Ex 1316 am 07. Mai 1978 in Berlin Zoologischer Garten, bespannt mit der Stralsunder 03 0048 (c) Sammlung Gerd Böhmer

D 320 / 321 "NEPTUN" Zuglauf von Berlin Zoologischer Garten über Berlin-Ostbahnhof, Neustrelitz, Rostock-Hbf, Warnemünde, Gedser nach Kopenhagen H. Zu dieser Zeit wurde das Zugpaar aus Wagen der DSB gebildet und war für den DDR-Binnenverkehr gesperrt. Zwischen Berlin und Kopenhagen verkehrte auch noch das Nachtschnellzugpaar D 328 / 329 "OSTSEE-EXPRESS" mit Kurswagen aus München. Bild 05: 132 490 fährt mit dem D 320 auf der VNK-Strecke am Berliner Tierpark Friedrichsfelde vorbei, 24. Juni 1978

Ex 70 / 71 "VINDOBONA" Zuglauf von Berlin-Ostbahnhof über Dresden, Praha-hln und Gmünd nach Wien-Mitte Wegen Ausfalles des Plantriebwagens Reihe 137 der DR verkehrte im August 1978 der Triebwagenschnellzug TS 70/71 "VINDOBONA" einige Tage lang mit einer Garnitur moderner DR-Schnellzugwagen in den Farben creme/orange. Triebfahrzeuge zwischen Wien und Gmünd waren Maschinen der Reihe 2143, aus "Schienenverkehr aktuell 10/1978" Bild 06: 2143.75 der ÖBB am 13. August 1978 vor dem TS 70 "VINDOBONA" in Wien-Mitte (c) Lassbacher

D 318 / 319 "SASSNITZ-EXPRESS" Zuglauf von Berlin Zoologischer Garten über Berlin-Ostbahnhof, Neustrelitz, Neubrandenburg, Stralsund-Rügendamm, Sassnitz-Hbf, Sassnitz-Hafen und Trelleborg nach Malmö Central Bild 07: der D 319 bespannt mit der 03 0058 auf dem nördlichen Berliner Außenring in Schönfliess, 20. August 1978

	D 242 / 243 "BEROLINA" Zuglauf von Warszawa Wschodnia über Kutno, Poznan, Rzepin, Kunowice, Frankfurt/Oder, Berlin-Ostbahnhof, Berlin-Friedrichstrasse, Berlin Zoologischer Garten, Marienborn, Helmstedt, Braunschweig, Hannover Hbf, Köln-Hbf, Aachen, Verviers, Liege, Jeumont, St. Quentin nach Paris Nord. Nur zwischen Warszawa und Berlin führte der Zug den Zugnamen. Gebildet wurde dieser Zug zwischen Warszawa und Berlin aus Wagen der PKP, DB und SNCF, sowie zwischen Berlin und Paris aus Wagen der PKP, DR, DB und SNCF. Bild 08: der D 243 durchfährt bespannt mit der PKP SP45 043 am 18. März 1979 die Berliner Wuhlheide

	D 271 / 270 "MERIDIAN" Zuglauf von Malmö C über Trelleborg, Sassnitz-Hafen, Stralsund-Rügendamm, Neubrandenburg, Berlin-Ostbahnhof, Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha, Brno hln, Bratislava hln, Komarom, Budapest Keleti pu und Subotica nach Belgrad. Gebildet wurde dieses Zugpaar aus Wagen der DR, MAV und JZ. Die Wagen der JZ blieben wie ein Teil der MAV-Wagen in Berlin. Seinen Namen hatte dieses Zugpaar von dem fast auf den Meridian verlaufenden Zuglauf erhalten. Bild 09: der D 270 am 04. Mai 1979 an der Warschauer Brücke in Berlin, bespannt mit der Lok 03 0085

	Ex 67 / 66 "KARLEX" Zuglauf von Berlin-Ostbahnhof über Leipzig-Hbf und Bad Brambach nach Karlovy Vary. Bis zum Anfang der achtziger Jahre wurden auf dieser Strecke Schnelltriebwagen verschiedener Baureihen eingesetzt. Bild 10: Ex 67 am 04. Mai 1979 an der Warschauer Brücke in Berlin, gebildet aus einem SVT der BR 175

	E 314 / 315 "GEDANIA" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Angermünde, Tantow, Szczeczin nach Gdynia. Dieses Zugpaar wurde immer aus Wagen der PKP gebildet. Neben diesem Eilzugpaar, das als Nachtzug verkehrte, gab es noch das in Tageslage verkehrende Schnellzugpaar D 310 / 311 von Berlin-Ostbahnhof über Szczeczin nach Swinoujscie (Swinemünde). Von diesem aus PKP-Wagen gebildeten Tageszugpaar ist hier leider kein Bild zu sehen Bild 11: der E 315 am 06. Juni 1979 nach der Ankunft in Berlin-Lichtenberg, bespannt mit der 01 2065

D 379 / 378 "ISTROPOLITAN" Zuglauf von Berlin-Ostbahnhof über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha, Brno hln, Bratislava hln nach Bratislava Nove Mesto. Gebildet wurde dieses Zugpaar aus Wagen der CSD. Bild 12: der Leerpark des D 378 am 22. September 1981 bespannt mit der 132 553 an der Warschauer Brücke in Berlin auf dem Weg zur Abstellung in Berlin-Rummelsburg

	D 373 / 372 "BALT-ORIENT-EXPRESS" Zuglauf von Berlin-Ostbahnhof über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha, Brno hln, Bratislava hln, Sturovo, Budapest Nyugati pu, Biharkeresztes, Episcopia Bihor, Cluj und Brasov nach Bucaresti Nord. Gebildet wurde dieses Zugpaar aus Wagen der DR, CSD, MAV, sowie der CFR und führte auch Kurswagen von Leipzig-Hbf nach Bucaresti Nord. Die Leipziger Kurswagen wurden von Leipzig nach Dresden mit dem D 979 und in der Gegenrichtung mit dem P 3720 gefahren. Bild 13: der D 373 am 17. April 1982 in Dresden-Hbf, Bild 14: ein Wagen der DR in Sonderlackierung im D 373 am 17. April 1982.




D 395 / 394 Zuglauf von Berlin-Ostbahnhof über Frankfurt/Oder, Kunowice, Rzepin, Poznan nach Warszawa Central. Gebildet wurde dieses Zugpaar aus Wagen der DR und PKP und verkehrte als Nachtschnellzug. Bild 15: Schlafwagen von WARS der PKP des D 394 am 19. April 1982 in Berlin-Ostbahnhof, Bild 16: Schlafwagen der MITROPA und WARS der PKP am 19. April 1982 im Leerpark des D 394 in Berlin-Ostbahnhof.

D 316 / 317 "BERLINAREN" Zuglauf von Berlin Zoologischer Garten - D 1320 über Berlin-Lichtenberg - D 316 - Neustrelitz, Neubrandenburg, Stralsund-Rügendamm, Sassnitz-Hafen und Trelleborg nach Malmö C. Gebildet aus Wagen der DR, mit einem Inlandszugteil von Berlin-Lichtenberg nach Bergen und Kurswagen von Berlin Zoologischer Garten nach Malmö C, sowie Stockholm C. Bild 17: der D 316 am 15. Dezember 1984 auf dem nördlichen Berliner Außenring zwischen Schönfliess und Bergfelde

	IEx 78 / 79 "PROGREß" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Dresden-Hbf, Bad Schandau und Decin hln nach Praha hln. Gebildet wurde dieses Zugpaar, das nur ein Jahr verkehrte aus den Komfortwagen, sowie anderen Sitzwagen der DR, sowie einem Speisewagen der MITROPA. Bild 18: mit dem ersten IEx 79 steht die 250 193 am 01. Juni 1986 in Berlin-Lichtenberg zur Abfahrt bereit

	IEx 77 / 76 "PRIMATOR" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Dresden-Hbf, Bad Schandau und Decin hln nach Praha hln. Dieses Zugpaar wurde aus Sitzwagen erster und zweiter Klasse und einem Speisewagen der CSD gebildet. Bild 19: der erste IEx 77 steht am 01. Juni 1986 bespannt mit der 211 012 in Berlin-Lichtenberg zur Abfahrt bereit

IEx 73 / 72 "METROPOL" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha hln, Brno hln, Bratislava hln und Sturovo nach Budapest Nyugati pu. Mit Kurswagen von Berlin nach Wien und Bratislava. Das Zugpaar IEx 72/73 "METROPOL" von Berlin nach Budapest und der Gegenrichtung auf Grund des eingesetzten Wagenmaterials bzw. der Kurswagen das "bunteste" IEx-Zugpaar, sowie mit einer Länge 14 bis 17 Wagen einer der längsten internationalen Reisezüge der DR. Dieses Zugpaar bestand aus Schlaf- und Liegewagen der MAV, CSD und DR, im Jahres- fahrplan 1986/87 aus Sitzwagen erster und zweiter Klasse der Städteexpresszüge der DR und einem 26,4-Meter-Speisewagen der MITROPA. Ab dem Jahresfahrplan 1987/88 wurden die Sitzwagen erster und zweiter Klasse, sowie der Speisewagen von der MAV gestellt. Im Sommerfahrplanabschnitt 1989 kam sogar ein Komfortspeisewagen der MAV zum Einsatz. Die Kurswagen von Berlin nach Wien, ein Schlafwagen und ein Sitzwagen erster und zweiter Klasse wurden von der DR gestellt. Es kamen aber auch Sitzwagen erster und zweiter Klasse der ÖBB zum Einsatz. Bild 20: der IEx 73 am 25. Juni 1986 bespannt mit der Lok 243 141 in der Berliner Wuhlheide,

	D 375 / 374 "VINDOBONA / HUNGARIA" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha hln und Gmünd nach Wien mit Kurswagen als IEx 74 von Praha hln über Brno hln, Bratislava hln und Sturovo nach Budapest Nyugati pu. Auch dieses Zugpaar verkehrte in dieser Form nur ein Jahr und führte im Sommerhalbjahr Kurswagen von Malmö C nach Budapest und Belgrad. Gebildet wurde dieser Zug aus Wagen der CSD - Zugteil nach Wien und Wagen der MAV - Zugteil nach Budapest. Bild 21: am 13. August 1986 fährt der D 375 von Berlin über Praha nach Budapest und Wien bespannt mit der 243 128 in den Bahnhof Flughafen Berlin-Schönefeld ein

D 367 / 366 "KARLEX" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Leipzig-Hbf und Bad Brambach nach Karlovy Vary. Gebildet wurde dieses Zugpaar aus Wagen der DR, wobei teilweise an den Wochenenden für den Zugteil von Berlin nach Bad Brambach Städteexpress-Wagen zum Einsatz kamen. Auch der Speisewagen des Zugpaares verkehrte nur zwischen Berlin und Bad Brambach. Bild 22: der D 367 von Berlin über Leipzig und Bad Brambach nach Karlovy Vary bespannt mit der 243 207 wird in Berlin-Lichtenberg zur Abfahrt bereitgestellt, 09. Mai 1987 Bild 23: der D 366 aus Karlovy Vary am 10. Juni 1987 bespannt mit der 211 079 nach der Ankunft in Berlin-Lichtenberg



D 450 / 451 Zuglauf von Warszawa über Wroclaw, Zgorzelec, Görlitz, Dresden-Neustadt, Leipzig-Hbf, Weißenfels, Erfurt-Hbf, Eisenach, Gerstungen, Bebra und Fulda nach Frankfurt/Main-Hbf. Bis 1981 Zuglauf bis/ab Paris und zeitweise führte der Zug auch Kurswagen von und nach Krakow. Bild 24: der D 451 aus Frankfurt/Main am 05. September 1987 bespannt mit der 211 066 bei der Einfahrt in Dresden-Neustadt

IEx 73 / 72 "METROPOL" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha, Brno hln, Bratislava hln und Sturovo nach Budapest Nyugati pu. Mit Kurswagen von Berlin nach Wien und Bratislava. Bild 25: der IEx 73 wird bespannt mit der 211 083 am 16. September 1987 in Berlin-Lichtenberg zur Abfahrt bereitgestellt

D 392 / 393 "KIEW-EXPRESS"" Zuglauf von Berlin-Ostbahnhof über Frankfurt/Oder, Poznan, Warszawa Centralna, Terespol und Brest-Central nach Kiew Pass. Gebildet aus Weitstreckenschlafwagen der SZD und laut Kursbuch führte das Zugpaar zwischen Berlin und Brest einen Speisewagen. Bild 26: der D 392 am 10. Oktober 1987 bei der Durchfahrt in Frankfurt/Oder Rosengarten

	D 371 / 370 "PANNONIA-EXPRESS" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha, Brno hln, Bratislava hln, Komarom, Budapest Keleti pu, Szolnok Bekescsaba, Curtici, Arad, Brasov, Bucaresti Nord und Ruse nach Sofia. Dieses Zugpaar wurde aus Wagen der DR, CSD, MAV und BDZ gebildet. Bild 27: der D 371 steht am 24. März 1988 bespannt mit der 243 296 in Berlin-Lichtenberg zur Abfahrt bereit.

	IEx 73 / 72 "METROPOL" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha, Brno hln, Bratislava hln und Sturovo nach Budapest Nyugati pu. Mit Kurswagen von Berlin nach Wien und Bratislava. Bild 28: der IEx 73 fährt am 08. April 1988 bespannt mit der 243 325 in Flughafen Berlin-Schönefeld ein

	D 316 / 317 "BERLINAREN" Zuglauf von Berlin Zoologischer Garten - Ex 1316 über Berlin-Lichtenberg - D 316 - Neustrelitz, Neubrandenburg, Stralsund-Rügendamm, Sassnitz-Hafen und Trelleborg nach Malmö C. Gebildet aus Wagen der DR, mit einem Inlandszugteil von Berlin-Lichtenberg nach Bergen und Kurswagen von Berlin Zoologischer Garten nach Malmö C, sowie Stockholm C. Bild 29: die 243 131 stellt in Berlin-Lichtenberg die Kurswagen des D 316 um, 16. Mai 1988

	D 371 / 370 "PANNONIA-EXPRESS" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha, Brno hln, Bratislava hln, Komarom, Budapest Keleti pu, Szolnok Bekescsaba, Curtici, Arad, Brasov, Bucaresti Nord und Ruse nach Sofia. Dieses Zugpaar wurde aus Wagen der DR, CSD, MAV und BDZ gebildet. Bild 30: mit dem D 371 steht die 243 283 am 16.Mai 1988 in Berlin-Lichtenberg zur Abfahrt bereit.

	D 477 / 476 "ISTROPOLITAN" Zuglauf von Leipzig-Hbf über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha Holesovice, Brno hln nach Bratislava Nove Mesto. Gebildet wurde dieses Zugpaar aus Wagen der CSD. Bild 31: der D 477 am 28. Mai 1988 auf der Muldebrücke bei Wurzen bespannt mit der 243 049

	D 371 / 370 "PANNONIA-EXPRESS" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha, Brno hln, Bratislava hln, Komarom, Budapest Keleti pu, Szolnok, Bekescsaba, Curtici, Arad, Brasov, Bucaresti Nord und Ruse nach Sofia. Dieses Zugpaar wurde aus Wagen der DR, CSD, MAV und BDZ gebildet. Das Zugpaar verkehrte ab dem Jahresfahrplan 1984/85 auf diesem Laufweg. Bild 32: der D 371 wird am 01. Juni 1988 bespannt mit der 243 330 in Berlin-Lichtenberg zur Abfahrt bereitgestellt. Hinter der Lok ein Salonwagen der MAV

	D 1373 / 1372 "TRAKIA" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha Holesovice, Brno Kralove Pole, Bratislava hln, Sturovo, Budapest Köbanya-Kispest, Biharkeresztes, Episcopia Bihor, Kardam nach Varna. Dieses Zugpaar verkehrte nur in den Sommermonaten und wurde aus Wagen der DR und MAV gebildet. Bild 33: der D 1373 steht am 15. Juni 1988 bespannt mit der 243 293 in Berlin-Lichtenberg zur Abfahrt bereit

	D 320 / 321 "NEPTUN" Zuglauf von Berlin Zoologischer Garten über Berlin-Friedrichstrasse und Berlin-Ostbahnhof nach Berlin-Lichtenberg als Ex 1320, sowie von Berlin-Lichtenberg als D 320 über Neustrelitz, Rostock-Hbf, Warnemünde und Gedser nach Kopenhagen. Der Zug hatte einen Zugteil für den Binnenverkehr zwischen Berlin und Rostock und wurde aus Wagen der DR gebildet. Bild 34: der D 320 fährt am 07. August 1988 bespannt mit der 243 350 aus dem Bahnhof Berlin-Lichtenberg aus

	D 1371 / 1370 "VITOSCHA" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha Holesovice, Brno hln, Bratislava hln, Sturovo, Budapest Köbanya-Kispest, Szolnok, Bekescsaba, Curtici, Arad, Brasov, Bucaresti Nord und Ruse nach Sofia. Dieses Zugpaar war aus Wagen der BDZ gebildet und verkehrte als Entlastungszug zum D 371 / 370 "PANNONIA". Bild 35: der D 1371 steht am 26. August 1988 in Berlin-Lichtenberg bespannt mit der 243 806 zur Abfahrt bereit

	D 320 / 321 "NEPTUN" Zuglauf von Berlin Zoologischer Garten über Berlin-Friedrichstrasse und Berlin-Ostbahnhof nach Berlin-Lichtenberg als Ex 1320, sowie von Berlin-Lichtenberg als D 320 über Neustrelitz, Rostock-Hbf, Warnemünde und Gedser nach Kopenhagen. Der Zug hatte einen Zugteil für den Binnenverkehr zwischen Berlin und Rostock und wurde aus Wagen der DR gebildet. Für den Zugteil des Binnenverkehrs kamen auch Städteexpress-Wagen zum Einsatz. Bild 36: der D 320 fährt bespannt mit der 243 350 am 13. September 1988 in Rostock-Hbf ein


*D 242 / 243 - IEx* 242 / 243 "BEROLINA" -** Zuglauf von Warszawa Central - IEx 242 - über Konin, Kutno, Poznan, Rzepin, Kunowice, Frankfurt/Oder nach Berlin-Ostbahnhof - D 242 - über Berlin-Friedrichstrasse, Berlin Zoologischer Garten, Marienborn, Helmstedt, Braunschweig, Hannover Hbf, Köln-Hbf, Aachen, Verviers, Liege, Jeumont, St. Quentin nach Paris Nord. Zwischen Warszawa und Berlin verkehrte dieses Zugpaar als IEx und führte auch nur in diesem Abschnitt den Zugnamen. Gebildet wurde dieser Zug zwischen Warszawa und Berlin aus Wagen der PKP, DB und SNCF, sowie zwischen Berlin und Paris aus Wagen der PKP, DR, DB und SNCF. Bild 37: der D 242, bespannt mit der 132 350 durchfährt am 22. September 1988 Potsdam Hbf, Bild 38: der Zugteil von Warszawa nach Paris des D 242 am 22. September 1988 in Potsdam-Hbf

D 371 / 370 "PANNONIA-EXPRESS" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha, Brno hln, Bratislava hln, Komarom, Budapest Keleti pu, Szolnok, Bekescsaba, Curtici, Arad, Brasov, Bucaresti Nord und Ruse nach Sofia. Dieses Zugpaar wurde aus Wagen der DR, CSD, MAV und BDZ gebildet. Im Januar 1989 wurde die 230 001 der DR im Umlauf IEx 72 und D 371 erprobt. Bild 39: der D 371 am 15. März 1989 in Berlin Friedrichsfelde Ost, bespannt mit der 230 001

D 477 / 476 "ISTROPOLITAN" Zuglauf von Leipzig-Hbf über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha Holesovice, Brno hln nach Bratislava Nove Mesto. Gebildet wurde dieses Zugpaar aus Wagen der CSD. Bild 40: der D 476 fährt am 09. April 1989 bespannt mit der 243 217 aus dem Bahnhof Riesa aus

D 478 / 479 Zuglauf von Praha über Decin nach Dresden. Dieses Zugpaar verkehrte ab September 1981 nur im Winterhalbjahr. Im Sommerhalbjahr verkehrte, wie auch schon in den Jahren zuvor dieses Zugpaar als D 1278 / 1279 "WARNOW" von Praha über Decin, Dresden, Berlin und Neustrelitz nach Rostock, in einigen Fahrplanabschnitten sogar bis/ab Warnemünde. In der Dampflokzeit war der D 1278 mit einer Fahrzeit von 1 Stunde und 58 Minuten zwischen Dresden-Hbf und Berlin-Lichtenberg der schnellste Zug der DR. Bild 41: Der D 479 nach Praha am Morgen des 20. Mai 1989 bespannt mit der 243 876 in Dresden-Hbf

D 374 / 375 "VINDOBONA" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin, Praha hln, Ceske Velenice und Gmünd nach Wien Bild 42: Der D 375 bespannt mit der 243 824 am 03. Juni 1989 in Königsstein/sä. Schweiz

D 278 / 279 "PROGRESS" Zuglauf von Rostock-Hbf über Neustrelitz, Berlin-Lichtenberg, Dresden-Hbf, Bad Schandau und Decin nach Praha Bild 43: der D 279 fährt am 03. Juni 1989 bespannt mit der 243 317 in Dresden-Hbf ein.

D 1246 / 1247 Zuglauf von Leningrad Warszawskaja über Vilnjus, Grodno, Kuznica Bialostocka, Bialystok, Warszawa Wschodnia, Poznan, Rzepin, Kunowice und Frankfurt/Oder nach Berlin-Lichtenberg. Dieses Zugpaar wurde aus Weitstreckenschlafwagen der SZD gebildet, die aus der Produktion des VEB Waggonbau Ammendorf stammten und verkehrte im Sommer 1989 als Entlastungszugpaar zum Zugpaar D 246 / 247 "LENINGRAD-EXPRESS". Bild 44: Der Leerpark des D 1246 am 08. Juni 1989 in Berlin-Lichtenberg, bespannt mit der 211 049

D 1475 / 1474 "SAXONIA" Zuglauf von Leipzig-Hbf über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha, Bratislava, Komarom nach Budapest Keleti pu. Gebildet wurde der Zug aus Wagen der MAV und führte auch Autotransportwagen. Bild 45: der D 1474 am 12. Juni 1989 bespannt mit der 243 876 in Dresden-Hbf

D 1373 / 1372 "CORVINA" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha Holesovice, Brno hln, Bratislava hln und Sturovo nach Budapest. Dieses aus Wagen der MAV, CSD und DR gebildete Zugpaar wurde zum Sommerfahrplan 1989 eingeführt und verkehrte zur Entlastung des Zugpaares IEx 73 / 72 "METROPOL". Bild 46: Der D 1372 fährt am 20. Juni 1989 bespannt mit der 243 361 in Berlin-Lichtenberg ein.

D 377 / 376 "MERIDIAN" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha Holesovice, Brno hln, Bratislava hln, Rajka, Györ, Budapest Keleti pu, Kelebia, Subotica, Nis nach Belgrad. Bild 47: der Ex 377 am 07. Juli 1989 bespannt mit der CSD 350 004 bei der Einfahrt in Breclav

D 1270 / 1271 "RUJANA" Zuglauf von Binz über Bergen/Rügen, Stralsund-Rügendamm, Pasewalk, Berlin-Lichtenberg, Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha Holesovice, Brno und Breclav nach Bratislava. Dieses Zugpaar war aus Wagen der CSD gebildet und verkehrte nur in den Sommermonaten. Bild 48: der D 1270 am 08. Juli 1989 bespannt mit der 240 013 der CSD bei der Ausfahrt in Brno

D 1477 / 1476 "FAVORIT" Zuglauf von Leipzig-Hbf über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin, Praha, Puchov, Komarom und Szekesfehervar nach Fonyod, mit Kurswagen nach Balatonfüred. Dieses Zugpaar verkehrte nur in den Sommermonaten. Gebildet wurde der Zug aus Wagen der DR und MAV. Bild 49: der D 1476 am 08. Juli 1989 bespannt mit der E499 1038 in Usti nad Laben - (c) Siegfried Fürch

D 373 / 372 "BALT-ORIENT-EXPRESS" Zuglauf von Berlin-Ostbahnhof über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha, Brno hln, Bratislava hln, Sturovo, Budapest Nyugati pu, Biharkeresztes, Episcopia Bihor, Cluj und Brasov nach Bucaresti Nord. Gebildet wurde dieses Zugpaar aus Wagen der DR, CSD, MAV, sowie der CFR und führte auch Kurswagen von Leipzig-Hbf nach Bucaresti Nord. Die Leipziger Kurswagen wurden von Leipzig nach Dresden mit dem D 979 und in der Gegenrichtung mit dem P 3720 gefahren. Bild 50: mit dem Ex 373 fährt die 350 018 der CSD am 09. Juli 1989 durch während der Fahrzeugparade anlässlich 150 Jahre Eisenbahnen in der CSSR durch Hroni Herspice bei Brno

IEx 75 / 74 "HUNGARIA" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha Holesovice, Brno hln, Bratislava hln, Sturovo nach Budapest Nyugati pu. Dieses Zugpaar führte im Sommerhalbjahr Kurswagen von Malmö C nach Budapest und Belgrad. Gebildet wurde dieses Zugpaar aus Sitzwagen erster und zweiter Klasse der DR und einem Speisewagen der CSD. In den Sommermonaten führte das Zugpaar auch Kurswagen von Belgrad und Budapest nach Malmö. Bild 51: während der Fahrzeugparade anlässlich 150 Jahre Eisenbahn in der CSSR kam die 350 007 der CSD mit dem IEx 74 an der Paradestrecke in Hroni Herspice bei Brno vorbei. Hinter der Lok die Kurswagen nach Malmö. Bild 52: der IEx 75 fährt am 09. Juli 1989 bespannt mit der 350 002 der CSD in Brno hln aus.



D 1192 / 1193 - Militärreisezug der GSSD Zuglauf von Erfurt-Hbf über Sangerhausen, Halle/Saale-Hbf, Flughafen Berlin-Schönefeld und Frankfurt/Oder nach Brest Central Bild 53: der D 1193 am 28. Juli 1989 bespannt mit der 118 757 auf der Blankenheimer Rampe (c) Dieselkutscher GSSD = Gruppe der sowjetischen Streitkräfte in Deutschland

D 484 / 485 Zuglauf von Rzeszow über Krakow Gl, Katowice Gl, Wroclaw Gl, Zgorzelec, Görlitz und Dresden-Neustadt nach Leipzig-Hbf. Das Zugpaar bestand aus Wagen der PKP und führte Kurswagen von Krakow nach Köln, sowie der Gegenrichtung. Bild 54: der D 485 am 27. August 1989 bespannt mit der 243 846 vor der Marienbrücke in Dresden

D 377 / 376 "MERIDIAN" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin hln, Praha Holesovice, Brno hln, Bratislava hln, Rajka, Györ, Budapest Keleti pu, Kelebia, Subotica, Nis nach Belgrad. Bild 55: der D 376 am 03. September 1989 bespannt mit der MAV V63 051 in Budapest Keleti pu

D 326 / 327 Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Neustrelitz, Waren/Müritz, Rostock-Hbf, Warnemünde, Gedser und Nykobing F nach Kopenhagen. Dieser Zuglauf wurde im Jahr 1990 eingeführt. Bild 56: der D 326 steht am Morgen des 20. März 1991 bespannt mit der 212 002 in Berlin-Lichtenberg zur Abfahrt bereit. Hinter der Lok die beiden Kurswagen nach Kopenhagen.
D 404 / 405 Zuglauf von Warszawa über Wroclaw, Zgorzelec, Görlitz, Dresden-Neustadt, Leipzig-Hbf, Saalfeld/Saale, Probstzella, Lichtenfels, Bamberg, Nürnberg-Hbf nach München-Hbf. Dieses Zugpaar wurde 1990 eingeführt und wurde ausschliesslich aus Wagen der PKP gebildet. In der ersten Zeit verkehrte dieses Zugpaar auf dem Laufweg von Dresden-Neustadt aus über Hof nach Nürnberg und weiter nach München. Desweiteren verkehrte dieses Zugpaar auch nicht täglich, sondern nur an bestimmten Tagen (in der Regel Freitag zu Samstag nach München und Samstag zu Sonntag nach Warszawa). Bild 57: der D 405 am Morgen des 25. Mai 1991 bespannt mit der 243 302 in Lichtenfels (!)


	D 244 / 245 Zuglauf von Warszawa über Kutno, Poznan, Zbaszynek, Rzepin, Kunowice, Frankfurt/Oder, Berlin-Stadtbahn, Magdeburg, Helmstedt, Braunschweig, Hannover, Dortmund, Essen und Köln nach Aachen. Bild 58: der D 245 von Aachen nach Warszawa am 27. Mai 1991 bespannt mit der PKP EU07 464 in Rzepin.

D 278 / 279 "SANCOUSSI" Zuglauf von Berlin-Lichtenberg über Dresden-Hbf, Bad Schandau, Decin, Praha hln, Tabor, Ceske Velenice und Gmünd nach Wien FJB. Dieses neue Zugpaar war zum Fahrplanwechsel 1991 aus der Kurswagengruppe von Berlin nach Wien des IEx 73 / 72 "METROPOL" hervorgegangen. Bild 59: der D 278 am Morgen des 07. Juni 1991 bespannt mit der 230 010 bei der Einfahrt in Berlin-Lichtenberg Anmerkung: Die im Mai des Jahres 1986 eingeführten InterExpress-Züge - IEx - wurden zum Fahrplanwechsel Anfang Juni 1991 wieder abgeschafft und durch D-Züge ersetzt. Das Zugpaar D 375 / 374 "HUNGARIA" von Budapest über Prag nach Berlin führte auch die Kurswagen von Belgrad, Budapest und Bratislava nach Malmö nicht mehr. Aus dieser Kurswagengruppe war zum Fahrplanwechsel 1991 das neue Zugpaar D 1310 / 1311 "CZARDAS" hervorgegangen. In den späteren Jahren verkehrte dieses Zugpaar dann als D 1010 / 1011 "CZARDAS" - zwischen Budapest und Prag als IC-Zugpaar. Das Zugpaar D 371 / 370 "PANNONIA" war auf wenige Wagen geschrumpft.

D 322 / 323 "NEPTUN" Zuglauf von Praha hln über Decin, Bad Schandau, Dresden-Hbf, Berlin-Lichtenberg, Neustrelitz, Rostock-Hbf, Warnemünde, Gedser und Nykobing F nach Kopenhagen. Bild 60: der D 322 am 07. Juni 1991 bespannt mit der 243 859 vor der Weiterfahrt in Richtung Rostock in Berlin-Lichtenberg

D 398 / 399 Zuglauf von Krakow über Katowice, Opole, Wroclaw, Rzepin, Kunowice und Frankfurt/Oder nach Berlin-Lichtenberg. Dieses Zugpaar wurde immer aus Wagen der PKP gebildet. Bild 61: der D 399 am 07. Juni 1991 bespannt mit der 212 002 in Berlin-Friedrichsfelde.

D 1282 / 1283 "SPREE-ALPEN-EXPRESS" Zuglauf von Merano über Bolzano, Chiusa, Bressanone, Brixen, Fortezza, Vipitino, Brennero, Steinach/Tirol, Matrei, Innsbruck Hbf, Schwaz, Jenbach, Brixlegg, Wörgl, Kufstein, Kiefersfelden, Oberaudorf, Rosenheim, München-Ost, Halle/Saale Hbf, Dessau Hbf, Potsdam-Stadt und Berlin-Wannsee nach Berlin-Stadtbahn. Zug verkehrte mit Autotransportwagen von Merano und München-Ost nach Berlin-Wannsee, sowie nur saisonal der D 1282 nur 6 / 7 und und der D 1283 nur 5 / 6. Bild 62: der D 1282 am 09. Juni 1991 bespannt mit der 132 286 auf der Berliner Stadtbahn an der Haltestelle Tiergarten

D 1474 / 1475 "SAXONIA" Zuglauf von Budapest Keleti pu über Komarno, Nove Zamky, Bratislava hln, Breclav, Brno hln, Kralove Pole, Praha Holesovice, Decin hln, Bad Schandau und Dresden Hbf nach Leipzig-Hbf. Dieser Zug führte zwischen Budapest Keleti pu und Dresden Neustadt an einigen Tagen auch Autotransportwagen. Bild 63: der D 1474 bespannt mit der 230 015 am Morgen des 21. Juli 1991 bei der Durchfahrt in Obervogelsang

Dienstpersonenzug Zuglauf von Bad Schandau nach Decin und der Gegenrichtung. Diese Dienstpersonenzüge verkehrten zu den Schichtwechselzeiten und brachten das Personal der DR zu den an der Strecke gelegenen von der DR besetzten Dienstposten bis nach Decin und zurück. Bild 64: der Dienstpersonenzug aus Decin gebildet aus dem LVT 171 065 am 22. Juli 1991 bei der Einfahrt in den Bahnhof Bad Schandau - rechts im Bild ist der D 371 "PANNONIA" zu sehen.

D 390 / 391 Zuglauf von Warszawa-Wschodnia über Kutno, Konin, Poznan, Kunowice und Frankfurt/Oder nach Berlin-Hauptbahnhof. Dieses Zugpaar war der Nachfolger des 1991 eingestellten Zugpaares IEx 242 / 243 "BEROLINA" - D 242 / 243 von Warszawa über Berlin nach Paris. Das Zugpaar D 242 / 243 war auf den Laufweg von Berlin nach Paris gekürzt worden und verkehrte zu einer besseren Fahrplanlage. Bild 65: der D 391 nach Warszawa bespannt mit der 243 645 am 18. Oktober 1991 im Berliner Hauptbahnhof

	*weitere Bilder folgen ...*