Das Jahr des Dampflokabschiedes bei der DR

Dampflokabschied des Bw Leipzig-Engelsdorf am 28. Mai 1988

Zum Fahrplanwechsel am 28. Mai 1988 fand der Dampflokabschied des Bw Leipzig-Engelsdorf statt. Doch der Reihe nach: Für diesen Tag war auch der Dampflokabschied beim Bw Falkenberg/Elster geplant. Daher fuhren wir am Morgen des Tages zuerst von Berlin aus über Jüterbog nach Falkenberg/Elster. Hier angekommen wurden wir gleich am Bahnhof darüber informiert, das der Dampflokabschied wegen Waldbrandwarnstufe IV ausfallen muss. Da an diesem Tag auch der Dampflokabschied beim Bw Leipzig-Engelsdorf stattfinden sollte, fuhren wir von Falkenberg/Elster weiter nach Leipzig-Engelsdorf. Nachdem wir uns in hier etwas umgesehen hatten und darüber informiert waren, das die letzte Fahrt stattfindet überlegten wir uns, "Wo nimmt man den Zug auf ?" Die Wahl fiel auf die Muldebrücke in Wurzen. Nach einiger Wartezeit, die mit der Aufnahme von einigen Planzügen überbrückt wurde, kam dann der mit der Lok 52 8186 bespannte Dg 55319. Am Abend fuhren wir zurück nach Berlin und sahen uns noch an wie der Fahrplanwechsel abläuft. Weitere Einzelheiten in dem Tagebuchauszug des Tages am Ende dieser Seite.

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Tagebuchauszug des Dampflokabschiedes im Bw Leipzig-Engelsdorf

28. Mai 1988  Dampflokabschied im Bw Leipzig-Engelsdorf

242 143_____ Gz____ ,____ 243 172_____ Lz____ ,____ 243 115_____ Gex_________ Schöneweide;

D_ 501__ ab Schöneweide_____ 05.44,______ an Jüterbog________ 06.43/+10__ (____ km)

P 7731__ ab Jüterbog________ 06.46/+10,__ an Falkenberg______ 07.40______ (____ km)

Der für diesen Tag geplante Dampflokabschied des Bw Falkenberg fiel wegen Waldbrandwarnstufe IV und angeblich fehlender Lokpersonale aus.

E 1892__ ab Falkenberg______ 08.37/+10,__ an Leipzig-Hbf_____ 09.37______ (____ km)

S-Bahn__ ab Leipzig-Hbf_____ .....,__ ,__ an Industriegelände .....______ (____ km)

254 114, 254 115, 254 106, 250 062______________ Bw Leipzig-Engelsdorf;

243 261___________ ,_____ 244 031_____ Lz____ ,____ 52 8186_____ Ng_____ ,___ Leipzig-Engelsdorf;

P 3737__ ab Industriegelände 12.13,__ ,__ an Wurzen__________ 12.34/+20__ (____ km)

243 ..._____ D____ ,________________ 254 110_____ + 242 253_____ Gz_____ ,

242 110_____ Dg_____ ,___ 250 099_____ Dg_____ ,___ 254 153_____ Dg_____ ,

243 212_____ D____ ,________________ 250 013_____ + 250 236_____ Lz_____ ,

211 013_____ D____ ,_____ 243 345_____ D____ ,_____ 243 294_____ S-Bahn,

243 049_____ D_ 477,_____ 52 8186_____ Dg 55319____ Wurzen;

der Dg 55319 war der letzte mit einer Dampflok bespannte Planzug des Bw Leipzig-Engeldorf.

An diesem Tag fand auch der offizielle Dampflokabschied des Bw Zwickau statt. Hier wurden die beiden Lok 50 3519 und 50 3576 letztmalig eingesetzt.

Die offizielle Abschiedsfahrt des Bw Leipzig-Engelsdorf fand am Wochenende 05. und 06. Juni 1988 statt. Die Lok 52 8186 wurde zwischen Leipzig und Trebsen vor Personenzügen eingesetzt.

P 3726__ ab Wurzen__________ 18.54,__ ,__ an Leipzig-Hbf_____ 19.18______ (____ km)

D_ 506__ ab Leipzig-Hbf_____ 20.03,__ ,__ an Lichtenberg_____ 22.18/+20__ (____ km)

243 256_____ D_ 374/+50,_ 211 085_____ D_ 539,_____ 243 323_____ D_ 328,

211 073_____ IEx_ 78,______________________________ 211 021_____ Lrz_ 78,

243 344 BHf_ LEW 19586 Abn.: 18 04 /ID 25 04 1988_______________ D_ 373,

211 014_____ E_ 538,_____ 243 063_____ D_ 559______ Lichtenberg;

die Wagenstände der Züge D_ 374 und IEx_ 78:

D_ 374 - Bm___ 51 55 39-41 014-9 MAV__ ABm__ 51 55 20-41 662-9 MAV

________ Bme__ 51 50 21-80 012-6 DR___ Bme__ 51 50 10-40 203-7 DR

________ WR___ 51 50 88-80 208-4 DR___ Bme__ 51 50 21-80 022-9 DR

________ BPms_ 51 50 82-80 017-5 DR___ Bm___ 51 54 20-41 299-4 CSD

________ Am___ 51 54 19-41 069-8 CSD__ Bm___ 51 54 20-41 691-8 CSD

________ WR___ 51 50 88-41 005-8 CSD__ Bm___ 51 54 20-41 060-7 CSD

IEx_ 78_ Amhe_ 61 50 10-90 000-4 DR___ Ame__ 51 50 10-40 291-1 DR

________ Ame__ 51 50 10-40 311-8 DR___ WR___ 51 50 88-80 212-6 DR

________ Bme__ 51 50 21-50 090-2 DR___ Bme__ 51 50 21-50 089-4 DR

________ Bmhe_ 61 50 20-70 005-3 DR___ Bme__ 51 50 21-50 158-7 DR

________ Bme__ 51 50 21-50 091-0 DR___ Am___ 51 54 19-41 088-8 CSD

________ Bm___ 51 54 30-41 865-6 CSD__ Bm___ 51 54 20-41 526-4 CSD und

________ Bm___ 51 54 20-41 762-5 CSD._ Zu diesen Zugbildungen kam es durch den bevorstehenden

Fahrplanwechsel, da in dieser Nacht in Berlin-Lichtenberg einige Züge neu gebildet werden mussten.

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